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        如果發電機發電,沒有電器用電,那么發的電去哪了?

        能量永遠是守恒的,如果沒有電器在用電,那么發電機也不會發電,此時消耗的能量完全用于損耗;在我國的電網當中,對發電頻率的控制相當嚴格,這由汽輪機的轉速來控制,由于電網系統非常龐大,用電負荷的波動會反饋到各電廠,然后對發電量進行精確控制


        在一個電力系統當中,能量永遠是守恒的,蓄電池充電和水利蓄電等等都看做用電設備的話,那么在線路當中不存在儲能設備,所以發電量每時每刻,都等于用電量加上電力損耗。

         

        為了闡明題目疑問,我們來分兩種情況談論,一種是工廠常用的柴油發電系統,另外一種是電網系統。

         

        小型發電系統

        很多工廠和單位都會自備柴油發電機,以便在停電時緊急使用,艾伯菌本人也操作過這類發電系統,柴油機剛啟動時,要求負荷端的主電閘是斷開的,一般要等幾十秒發電機輸出電壓穩定后,才會接入負載,此時段內就是標題所問的情況,那么發電機發的電都去哪里了呢?


        其實在發電機啟動后的這段時間中,發電機末端的電路沒有閉合,也就沒有帶負荷,此時發電機的線圈在切割磁感線,所以在發電機輸出端有電壓,但是沒有電流產生。

         

        于是消耗的能量完全用于兩個方面:

        1、柴油機和發電機啟動,需要能量。

        2、柴油機和發電機的轉動,均存在能量損耗。

         

        也就是說,當發電機穩定運轉后,如果沒有電器在用電,那么發電機也不會發電,此時控制系統會降低柴油機油門,并以最低負荷運轉,消耗的能量完全用于機械損耗。如果你此時手動加大柴油機油門,那么柴油機和發電機的轉速會增加,轉速增加后機械磨損也會相應增加。

        電網系統

         

        在我國電網系統當中,這種控制更加嚴格,首先是電網系統對發電頻率的控制,要保持在50Hz左右;由于電網系統都是非常龐大的,運行當中不存在全部負荷為零的情況,單個設備的啟停對整個電網系統的影響微不足道,把電力傳輸損耗看作正常電力消耗后,發電量永遠等于用電量。

         

        對于一個電力系統,用電負荷與時間關聯,比如每天晚上7點鐘左右,就是用電的高峰期;電力調度會估計一天中的用電需求,然后把發電量分配到各個電廠,我國以火力發電為主,火力發電可以通過汽輪機進氣門來控制發電功率,最后反饋給進煤量。

         

        如果你偏要問:減少用電設備的同時,增加發電量會怎么樣?

         

        你只需要記住“發電量永遠等于用電量”,此時在用的用電設備,將會分攤所有的發電量,結果就是電網電壓升高,單個用電設備的用電功率增加,超過一定范圍后,如果電廠不主動降低發電功率,就有可能使一些用電設備損壞。

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